这几天我们都在加班加点地研究建立一个京牌车迅速回调的机制，以应对京牌车供不应求的局面。”神州
租车高级副总裁钱治亚昨天表示，由于受牌照限制，许多需要用车的市民可能转向租车市场，但租车行业也受牌照限制，所以公司只能提高现有京牌车的利用率。
钱治亚称，原来京牌车都是搭租车客户的“顺风车”回京，以后将会有专人立即送回，不过由此也会提高公司的运营成本。
业内人士认为，这部分运营成本可能转嫁到消费者身上。各大汽车租赁公司已经看到2011年租车市场红火的“钱”景，在京牌车紧俏的同时，租京牌车也面临提价。
●前瞻
三大因素 导致租车生意紧俏
2010年北京共销售约85万辆汽车，2011年24万辆的新车上牌指标仅占其不到1/3。这意味着，许多有用车需求的消费者无法做到“即买即用”，租车便成了解燃眉之急的好办法。
同时，受外地号牌车辆不得在高峰时段进入北京五环的政策影响，经常从外地开车来京办事的人们对租车的需求也将随之增加。
此外，记者从北京汽车租赁协会会长王忠处了解到，北京现有租车公司的出租率基本都在80%以上，像中远大昌这样以企业客户为主的租车公司，出租率更是达到了93%，业务基本接近饱和状态。2011年，由于租车公司想要增加车辆也需要摇号，新增车数量难以满足租车市场需求。
●举措
需求激增 租车公司加紧应对
王忠表示，现在北京共有20余家租车公司，将近2万辆租赁车，为应对可能到来的租车热，协会目前正在跟各大租车公司征集建议。
新政实施后，“京牌”成了租车公司的“宝贝”。神州租车高级副总裁钱治亚在接受记者采访时表示，公司租车是面向全国的，经常有客户从北京租车开到外地还。原来车够用，京牌车可能在外地待上几个月。现在公司正在“乾坤大挪移”，把外地的京牌车紧急调回北京，以后可能会形成机制，再有客户把京牌车开到外地，会尽快让人送回北京。
此外，钱治亚还表示，公司已经预见到2011年打车、租车的消费者都会增多，目前正在加紧检查内部老旧车辆，尽快更新，以便顺利投入使用。
●影响
租车价格或将上调
“99元/天”、“租三送一”……往后，消费者可能很难再享受到这样的促销活动了。“租车市场肯定会火，但是我们的车远远不够用，目前没有更好的增加车辆的解决办法，可能会提高单车租赁价格。”中远大昌相关负责人告诉记者，虽然北京租车市场前景很好，但是受限于车辆不够，公司的策略已经转移至二、三线市场。
